Pe cine am ales în Consiliul Municipal Chișinău?
Ceban vs Năstase
RUSLAN CODREANU – ÎN AFARA CURSEI ELECTORALE
Cum votăm?
- Ne informăm despre cine sunt candidații și soluțiile propuse de ei: https://alegeri2019.primariamea.md
- La alegerile locale putem vota cu buletinul de identitate și fișa de însoțire sau cu buletinul de identitate provizoriu.
- Dacă buletinul de identitate este expirat sau pierdut, în ziua alegerilor serviciile eliberare a actelor de identitate, inclusiv din cadrul centrelor multifuncționale vor activa intervalul orar 7.00-21.00. Actele provizorii vor fi eliberate gratis în aceeași zi. Pe site-ul Agenției de Servicii Publice puteți citi mai multe detalii.
- Studenţii și elevii pot vota doar în localitatea în care îşi au domiciliul sau reşedinţa. În cazul în care studentul are și domiciliu, și reşedinţa, în perioada valabilităţii reşedinţei, el votează doar în localitatea în care îşi are reşedinţa.
- În cazul în care nu știm adresa secției noastre de votare: https://verifica.cec.md
- În cazul în care vedem tentative de corupere a alegătorilor, aducerea organizată la vot, promovarea unor candidați în ziua alegerilor, putem scrie pe: https://faracoruptie.md
- După ce am votat, urmărim rezultatele alegerilor și ne informăm ce instrumente de acțiune asupra aleșilor au cetățenii, pentru că votul este doar un început.
La Râșcani, chișinăuienii s-au întrecut la scanat promisiuni electorale
„Nu sunt de la partid” – despre experiența politică a candidaților
Mandatele trec, problemele rămân
Locuitorii municipiului Chișinău se confruntă cu aceleași probleme locale, pe care le resimt zi de zi, mandat după mandat. Fie că țin de serviciile municipale sau infrastructură, oamenii în continuare simt efectele acestora. Conform sondajului efectuat de Magenta Consulting în parteneriat cu Primăria MEA, în topul celor mai importante probleme ale chișinăuienilor intră calitatea proastă a drumurilor (48%) și trotuarelor (20%), lipsa curățeniei (33%), aspectul inestetic al orașului (15%), numărul redus al unităților de transport public/nerespectarea orarului (13%) și calitatea proastă a unităților de transport public (11%) și corupția (13%).1 Dar să le luăm pe rând.
Drumurile și trotuarele
Problema drumurilor și trotuarelor este problema numărul unu a cetățenilor. 48% din respondenții sondajului au spus că cea mai mare problemă a orașului este calitatea proastă a drumurilor. Întrebați care este nivelul de satisfacție față de calitatea drumurilor din oraș, 83% din respondenți au spus că sunt mai degrabă nemulțumiți și foarte nemulțumiți de calitatea acestora. Deși unele străzi au fost reparate, în Chișinău drumurile sunt în continuare o bătaie de cap pentru șoferi, iar trotuarele - pentru pietoni, vârstnici și părinți cu cărucioare. În ultimii patru ani chișinăuienii au asistat la reparația, în condiții dubioase, a celor mai importante străzi din capitală. Este vorba de strada Ștefan cel Mare, str. Constantin Negruzzi, str. Tighina, str. Vasile Alecsandri, str. Alexandru cel Bun și str. 31 August 1989 (sectorul Centru; 2015-2017) și strada Alecu Russo (sectorul Ciocana; octombrie 2012 – octombrie 2015). Conform Ziarului de Gardă, în procesul de organizare a reparațiilor acestor străzi au fost identificate abateri la organizarea licitației și selectarea antreprenorului ce a efectuat lucrările. Aceeași companie românească, Delta ACM 93 a reparat cele 6 străzi din centrul capitalei și strada Alecu Russo. Lucrările s-au încheiat cu întârziere, iar fisurile au apărut la numai un an de la reparație. Pentru reabilitarea celor șase străzi din centrul capitalei a fost contractat un credit de 22 milioane de euro, iar pentru reparația străzii Alecu Russo au fost cheltuiți 96.60 mil lei. 2,3,4
Trotuarele sunt în aceeași stare dezastruoasă ca și drumurile. 20% din respondenți spun că aceasta este cea mai importantă problemă locală, 79% din respondenți fiind foarte nemulțumiți de calitatea trotuarelor din oraș. În 2016, părinții din inițiativa „Pune Umărul” au chestionat peste 400 de părinţi privind calitatea trotuarelor. Majoritatea au menționat că acestea sunt stricate, blocate, au bordurile înalte și rampele abrupte. La data de 22 iunie 2016 grupul de inițiativă a adresat o petiţie primarului general al orașului Chișinău, consilierilor municipali și pretorilor de sector, care a fost semnată de peste 2000 de persoane. În iulie 2016, pentru prima dată, Consiliul Municipal a alocat bani pentru reparația trotuarelor, iar în noiembrie 2016 de la pretura Buiucani inițiativa a obținut reparația unei porțiuni de trotuar din fața grădiniței nr. 26. Iar în 2017, 73 adrese cu trotuare stricate au fost colectate și expediate Direcției Generale Transport Public și Căi de Comunicație (DFTPCC) și preturilor de sector cu rugămintea de a fi incluse în “Programul municipal 2017 privind reparația drumurilor și trotuarelor din orașul Chișinău”.5 Drept urmare, DFTPCC a inclus 54 din cele 73 adrese menționate de cetățeni. În prezent au fost reparate doar câteva dintre acestea,6,7 iar cetățenii sunt în continuare în așteptarea unor trotuare mai bune.
Vezi care sunt soluțiile candidaților pentru problema drumurilor și trotuarelor.Lipsa curățeniei
Lipsa curățeniei este identificată drept cea mai mare problemă de 33% din respondenții sondajului. Iată care este nivelul de satisfacție a cetățenilor privind următoarele servicii și aspecte ale curățeniei din oraș:
- Colectarea și depozitarea deșeurilor menajere - mai degrabă nemulțumiți și foarte nemulțumiți (55%);
- Posibilitatea de a sorta deșeurile - mai degrabă nemulțumiți și foarte nemulțumiți (60%);
- Curățenia pe străzi - mai degrabă nemulțumiți și foarte nemulțumiți (76%);
- Eforturile din domeniul ecologic/ protecției mediului - mai degrabă nemulțumiți și foarte nemulțumiți (68%).
În perioada octombrie 2018 - ianuarie 2019, grupul de inițiativă „Femei cu Idei” a întrebat 1 312 femei din 11 circumscripții din capitală care sunt principalele probleme în oraș. Rezultatul chestionării a evidențiat cinci probleme primordiale printre care și mizeria. Din răspunsurile oamenilor, problema mizeriei din oraș se manifestă prin praful și glodul de pe drumuri, gunoiul din spaţiile publice, precum și numărul sporit de animale fără adăpost. Femeile au mai identificat faptul că în prezent, autorităţile responsabile nu fac faţă volumului de deșeuri și utilajul folosit la colectarea gunoiului este învechit. 8 În 2019 în posesia întreprinderii municipale „Regia „Autosalubritate”” au intrat 5 furgonete, cu cabină dublă, prevăzute pentru evacuarea deșeurilor de la stațiile de așteptare și de pe trotuare. Pentru evacuarea zăpezii în sezonul rece și încărcarea deșeurilor în sezonul cald vor fi aduse 5 mini-încărcătoare. 9
Vezi care sunt soluțiile candidaților pentru problema lipsei curățeniei.Aspectul inestetic al orașului
De felul în care arată municipiul Chișinău, locuitorii sunt mai degrabă nemulțumiți (39%) și deloc mulțumiți (26%). Printre lucrurile care deranjează cel mai mult în felul în care arată orașul, locuitorii au menționat gunoiul de pe străzi, drumurile și trotuarele stricate, clădirile în stare avariată, Clădirile, fațadele, construite în alt stil decât cel al clădirilor, lipsa spațiilor verzi, starea subteranelor și numărul panourilor stradale și publicitatea pe clădiri ș.a.
În 2015, un grup de tineri activiști au chestionat peste 200 de cetățeni despre cele mai importante probleme ale orașului și au identificat că aceștia sunt deranjați de aspectul inestetic al orașului. Întrebați ce anume îi deranjează, aceștia au menționat panourilor publicitare ce au împânzit tot orașul și clădirile care au un aspect neuniform. În una din cercetările PrimăriaMEA, am analizat problema prin prisma publicității exterioare excesive. Deși există două acte normative ce reglementează publicitatea exterioară, formularea acestora este destul de vagă, lăsând agenților economici spațiu de interpretare. Totodată, autoritățile nu dispun de resursele instituționale necesare pentru a asigura un control corespunzător al publicității exterioare. Astfel, Chișinăul a ajuns să aibă un aspect pestriț și haotic.10,11,12
Vezi care sunt soluțiile candidaților pentru problema aspectului inestetic al orașului.Calitatea proastă a transportului public
Problema transportului public persistă atât în oraș, cât și în suburbiile municipiului. Locuitorii sunt nemulțumiți de numărul redus al unităților de transport public și de nerespectarea orarului acestuia (13%), dar și de calitatea proastă a unităților de transport public (11%). Alte două cercetări marca Primăria MEA ne relatează că transportul public pe care călătorii ar prefera să îl utilizeze este troleibuzul, urmat de microbuz, automobil personal și bicicletă.13 Cauzele care fac transportul public neatractiv sunt starea tehnică a unităților de transport public, nerespectarea orarului, atitudinea șoferilor, dar și lipsa unei viziuni pentru a-l face mai atractiv. Municipiul are nevoie de un plan strategic, consultat cu cetățenii, care să ia în considerare dezvoltarea transportului public în Chișinău și în toate cele 34 suburbii. 14, 15
Vezi care sunt soluțiile candidaților pentru problema transportului public.Corupția
Existența corupției din Administrația Publică Locală este confirmată de 82% din respondenții sondajului. Aceștia au spus că nivelul corupției în Primăria municipiului Chișinău este destul de mare și 74% au spus același lucru despre nivelul corupției în consiliul municipal/local. În top se mai află Curțile de Justiție, policlinicile și spitalele și instituțiile de învățământ. Întrebați dacă au oferit sau nu mită, odată ce au interacționat cu serviciile Primăriei sau preturii sectorului, 74% din respondenți au spus că nu au oferit mită, iar 25% din respondenți au recunoscut că au oferit mită pentru a beneficia de serviciile municipale. Acest „status-quo” ne face să ne întrebăm dacă există vreo legătură directă dintre corupția din APL și problemele cu care se confruntă locuitorii zi de zi, mandat după mandat.
Vezi care sunt soluțiile candidaților pentru problema corupției.Echipa Primăria MEA îndeamnă candidații la funcția de Primar și consilier municipal/local să atragă atenția asupra problemelor alegătorilor și îi încurajează să vină cu soluții pe termen lung și pași concreți de soluționare a acestora.
*Sursă foto reprezentativă: Strada Ștefan cel Mare după reparația acesteia, 30 August 2017, sursă foto: motors.mdSOLUȚIILE CANDIDAȚILOR – III
DRUMURI ȘI TROTUARE
Andrei Năstase afirmă că rețeaua de drumuri din Chișinău măsoară peste 1500 de kilometri de drum și 90% din aceasta este compromisă, iar singura soluție pentru a putea demara un proiect multianual de refacere și reabilitare a drumurilor este finanțarea externă consistentă. Năstase crede că și trotuarele au nevoie să fie reparate, iar în paralel să fie construite parcări ecologice. În acest sens, candidatul mizează pe experiența și cunoștințele experților din România. Pe de altă parte, Ruslan Codreanu* menționează că în Chișinău avem aproape 600 de km de drumuri principale și secundare, iar 95% dintre ele se află într-o stare proastă și că este necesară sporirea veniturile din parcări, din publicitate, din crearea locurilor noi de muncă, astfel încât să nu depindem doar de donatorii externi. Pentru repararea trotuarelor, Codreanu este de părere că e imperativ de implicat agenții economici, care să contribuie financiar în perimetrul zonelor unde își desfășoară activitatea.MURDĂRIA DIN ORAȘ
Facem curățenie totală în Chișinău, apoi vom avea grijă ca cei care nu o păstrează să fie sancționați, declară Andrei Năstase. Dacă va ajunge primar, va utila Chișinăul cu mobilier urban specific, va aduce în atenția publică subiectul privind colectarea selectivă a deșeurilor și va demara proiecte de salubrizare. Ruslan Codreanu* crede că principalele 3 motive ale dezordinii, murdăriei și prafului din oraș le reprezintă lipsa de gazoane irigate, bordurile joase și utilizarea nisipului pentru deszăpezire, respectiv pe acestea aspecte își va concentra atenția, dacă devine edil. Ambii consideră că sunt necesare investiții în utilaje și mașini pentru cei responsabili de salubrizare.TRANSPORTUL PUBLIC
Pentru a asigura transport calitativ atât în oraș, cât și în suburbii, Ruslan Codreanu* propune să fie creată o singură întreprindere municipală responsabilă de transport, a cărei activitatea să fie mai eficientă și mai transparentă. Acesta afirmă că din experiența bugetului pentru 2019, în 4 ani de zile este posibil de realizat reînnoirea totală, din bugetul municipal, a parcurilor de autobuze și troleibuze. Și pentru soluționarea acestei probleme Andrei Năstase mizează pe finanțare externă, expertiză și ajutor românesc și european. Pe lângă acestea, sunt necesare evaluări și introducerea soluțiilor smart pentru întreg ecosistemul urban de transport, afirmă Năstase.ASPECTUL ORAȘULUI
Programul echipei ACUM pentru Chișinău conține o secțiune distinctă care acordă atenție necesității de a ne asuma cu toții o identitate urbană și culturală a orașului nostru, afirmă candidatul blocului. În acest context, menționează că e necesară o strategie de dezvoltare pentru cel puțin 10-20 de ani și o comisie din care să facă parte exponenți notorii ai societății civile, urbaniști, arhitecți, manageri culturali, profesioniști în turism, oameni de afaceri, universitari. Pentru menținerea curățeniei în oraș, Ruslan Codreanu propune să fie comasate toate întreprinderile care au atribuții de salarizare. Iar pentru asigurarea aspectului plăcut, afirmă că trebuie create cât mai multe zone de relaxare cum ar fi parcurile și scuarurile, trebuie de luptat cu publicitatea haotică, și noile cartiere în care se construiesc blocuri trebuie să fie asigurate cu infrastructura socială necesară.CORUPȚIA DIN APL
Andrei Năstase consideră că salariile mici, nesiguranța zilei de mâine și sărăcia generalizată sunt cauzele corupției. Dacă va ajunge primar, garantează că va face foarte repede curățenie în primărie și în toate structurile subordonate: voi lucra cu mare drag cu toți oamenii buni, cinstiți, profesioniști, iar cei vinovați vor pleca, rapid și fără discuții inutile. Ruslan Codreanu* este de părere că anume politicul este cauza corupției în primărie. Pentru oprirea acestui flagel, Codreanu afirmă că are o abordare multidimensională și propune instruirea și motivarea angajaților, concesionarea mai multor servicii către mediul de afaceri și ONG-uri, lichidarea întreprinderilor care nu aduc plus valoare, digitalizarea tuturor serviciilor pe modelul eșcoală și egrădiniță. Acesta a elaborat un concept care se numește “Primăria într-un smartphone”, care are scopul de a elimina cele mai mari cauze ale corupției.Candidatul Dumitru Țîra zice că are o abordare etapizată pentru toate problemele enunțate mai sus și anume: patru luni facem curat și măturăm corupția, traficul de influentă, birocrația, cumetrismul și patru ani construim orașul oamenilor care au motive să zâmbească.
*În baza hotărârii emise de către CSJ, la 11 octombrie, Ruslan Codreanu nu a fost admis în cursa electorală.
În perioada 5 iulie – 4 august 2019, pe un eșantion de 1300 de persoane, la comanda Primăria MEA, a fost elaborat un sondaj care a identificat ce îi nemulțumește cel mai mult pe locuitorii capitalei. În urma cercetării, topul problemelor este:
- Calitatea drumurilor (48%) și a trotuarelor (20%);
- Lipsa curățeniei (33%);
- Transportul public – orarul/numărul unităţilor de transport (13%) și calitatea unităţilor de transport (11%);
- Aspectul orașului (15%);
- Corupția (13%).